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飞机在1万米高空飞行气温达到零下45度为什么飞机不会结冰?

归档日期:07-24       文本归类:飞机积冰      文章编辑:爱尚语录

  随着民用航空的不断发展,现如今几乎各个国家都有属于自己的机场,我们中国经过几十年的努力现在也修建了100多座民用机场,不过中国民航领域的市场潜力是非常巨大的,将来我们还要修建更多的机场以及拥有更多的飞机,虽然飞机已经越来越普及,人们对飞机的了解也逐渐增多,伴随着我们对飞机的困惑也变多了,就比如现在的飞机基本上都是在1万米左右的高空飞行,但是1万米左右的高空气温可以达到零下45度,这么低的温度,飞机难道都不会结冰吗?飞机是如何在这么低的温度下飞行的呢?下面我们就一起来了解下吧。

  首先我们都知道离地面越高的地方温度就越低,尤其是在空中,海拔每升高1000米,温度就下降6℃左右,到了1万米左右的高空,温度已经下降了60℃,假设地面上的温度是15℃,那么此时1万米高空的温度就为零下45℃,这么低的温度如果发生在地面,那么肯定就是一番冰天雪地的场景了,各种露天机器和设备都会盖上厚厚的一堆雪,但是飞机在1万米的高空飞行却是最安全的,因为这里既没有乱流又能平稳飞行,最关键的是外面的气温达到了零下45℃,而里面的乘客却丝毫没有察觉,而且飞机外壳不会结冰还能正常飞行,这到底是为什么呢?

  其实现代客机基本上都安装了除冰装置,首先就是防冻液,这种防冻液专门被喷洒在飞机外壳上,通过这层液体可以有效的防止飞机外壳结冰,尤其是前挡风玻璃和发动机处,防结冰措施一定要做好,如果发动机结冰那么飞机就会失去动力,从而导致飞机无法继续飞行甚至有坠毁的风险,所以给飞机喷洒防冻液非常重要,不过防冻液的有效时间只有20分钟左右,所以一般只有在乘客全部登机完之后才会喷洒,这样也是为了节省时间,防止二次喷洒。另外飞机自身还装有机械除冰装置,飞机利用高速巡航时形成的高速气流将冰吹掉,这种装置主要安装在机翼等容易结冰的部位,结冰后就能实现快速解冰,使飞机正常飞行。

  最后校长总结一下,现代飞机设计时考虑得都是非常周全的,尤其是在较为寒冷地区飞行的机场,飞机的防结冰措施都要做到最后,飞机起飞前也先要喷洒防冻液才能安全起飞,而且除了飞机自身要防冻以外,机场的跑道也必须做好防冻措施,原因其实很简单,因为结冰的跑道会减少飞机轮胎的摩擦力,对飞机的起飞和降落都是非常不利的。

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