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我认为火车比飞机更安全对吗?

归档日期:08-09       文本归类:飞机海上救生      文章编辑:爱尚语录

  别的国家姑且不论,以下是中国30年内火车和飞机事故列表,统计了一下火车事故的总死亡人数大约是飞机死亡人数的不到2/5(火车772人,飞机1982人),加上受重伤的人数也远没有飞机死亡人...

  别的国家姑且不论,以下是中国30年内火车和飞机事故列表,统计了一下火车事故的总死亡人数大约是飞机死亡人数的不到2/5(火车772人,飞机1982人),

  另外中国只是在改革开放后乘坐飞机才逐渐多起来的,以下事件中飞机事故的统计是从1980年以后统计的。

  再想一想每年火车运送旅客的人次和飞机运送旅客的人次,飞机如何能和火车比?但死亡人数上却。。。。

  1、1971年12月7日,451次近郊旅客列车和837次货车在京广线琉璃河站发生尾追相撞的重大行车事故,铁路职工和旅客死亡14人,伤22人,中断行车1小时40分;

  2、1976年10月16日,广州到深圳92次在广深线年12月16日南京开往西宁的87次在陇海线杨庄车站与西安开往徐州的368次拦腰相撞,造成旅客死亡106人,重伤47人,轻伤171人,客车报废3辆,中断行车9小时30分,被称为震惊中外的“杨庄事故;

  4、1980年2月19日,南阳开往郑州的410次(郑州客运段担当)旅客列车到达郑州车站时,3号车厢因为旅客携带摔炮爆炸,造成1名旅客死亡,8名旅客受伤,客车报废1辆;

  5、1980年1月22日,长沙开往广州的403次列车,到达京广线株州车站时,因为旅客携带发令纸燃烧起火,造成旅客22人死亡,4人受伤,客车大破1辆,小破1辆;

  6、1981年7月9日,成昆线尼日至乌斯河间的利子依达铁路大桥被泥石流冲塌,正在通过的442次列车2台机车、1辆行李车和1辆客车坠入大渡河内,造成130人失踪和死亡,146人受伤,线天;

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  展开全部楼主看到的“统计数据”我也看到了,但是事故统计非常不完整,这里面仅仅是影响比较大的事故而已。绝大多数造成死亡的事故都没有被统计在内。我举几个事故,你看看统计到了没有。2008年2月4日贵昆铁路货车溜逸事故,2人死亡,2人失踪,2人受伤。1990年7月27日,沈阳铁路局通化分局货车相撞事故,死亡9人,重伤3人。

  2005年7月31日,K127次列车追尾事故,死亡5人,重伤3人,轻伤42人。

  这些都是在中国铁路网上随便翻翻就找到了10个,还有没有更多没有被统计到的我就不知道了。

  1999年全中国各铁路局行车路外伤亡事故统计表明,全年光是路外事故就造成死亡8413人,重伤3786人,轻伤601人。

  还要说明一点,中国的民航事故绝大多数发生在2002年民航改革以前。在2010年8月24日伊春空难之前,中国民航保持了将近6年的安全记录。而在这期间中国铁路客运列车发生的特大事故至少有6次,其中2008年4.28事故死亡72人。

  在整个世界来说,飞机每运输100万人大约造成1人的死亡(每年运输20多亿人,死亡2000多),这个数字真不见得比火车高。

  航空事故伤亡绝大部分来自于群死群伤的特大事故。而火车事故伤亡绝大部分来自于只有一两个人伤亡的较小事故。

  不对,据统计 飞机是有史以来最安全的交通工具,其安全系统高于人步行的安全系数。飞机中每个系统都是要经过地面试验验证的,而且对于关键部件都是有备份的。但由于飞机运行的环境导致,其发生事故后,很难采取救援。但对于一般的事故,飞机上都是可以应对的。飞机上配备有氧气系统,用于供氧;有救生筏;信号发送器;水上迫降功能……相信我吧,我就干这个的。

  展开全部总体来说,飞机比火车安全, 不过一旦发生事故飞机的死亡率毋庸置疑是最高的。。另外汽车的死亡数更是惊人,并且发生率高。。整体的,飞机的事故发生率是最低的。。

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