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强5喷气式对地攻击机是不是歼6

归档日期:09-04       文本归类:飞机攻潜      文章编辑:爱尚语录

  强五飞机,是新中国的第一代超音速喷气式强击机,是我国模仿米格19改进的,随着飞豹的服役已经基本退出现役.我国共生产了1900架.强击机是专门用来近距空中支援和对地攻击的飞机。陆孝彭是总设计师 于1958年8月开始研制,1965年6月首飞成功,1965年12月通过初步设计定型审查,1968年11月开始成批生产。强五主要遂行低空、超低空突防,攻击兵力集结点、坦克群、机场、通讯中心、导弹阵地以及海面舰艇等各种战区和浅纵深目标,并可携带空空导弹进行自卫空战。它填补了我国航空工业的一项重要空白,成为空军的一支重要打击力量,为空军战斗力的增长和保卫国防做出了重要贡献。 技术数据 翼展9.68米 机长15.65米 机高4.33米 机翼面积 27.95平方米 主轮距 4.4米 前轮距 4.10米 最大起飞重量 11300千克 正常起飞重量 9130千克 最大载弹量 1500千克 推重比(起飞) 0.71 翼载荷(起飞) 3.26千牛/米2(332千克/平方米) 最大平飞速度 (高度5000米)1240千米/小时,(高度11000)M1.12 巡航速度 (高度11000米)807千米/小时 实用升限 16500米 最大航程 16300千米(机内燃油) 最大续航时间 1小时55分 起飞离地速度 330千米/小时 起飞滑跑距离 700-750米 着陆滑跑距离 1060米 限制过载 +8.0g 强五机长为15.65米,机高4.33米,翼展9.68米。机头采用尖锥型设计,两侧进气,缩短了进气道长度,提高了进气效率。机身采用跨音速面积律,为全金属半硬壳式,中部呈蜂腰型。后机身因装两台发动机而呈椭圆型,其下部有双腹鳍。机翼设计为后掠式中单翼,前缘后掠角55度,上翼面有较大的翼刀,以减少尾向流,防止翼尖失速。机翼面积27.95平米。水平尾翼和垂直尾翼后掠向分别为55度和57度。平尾为斜轴全动式。在垂尾根部后缘装有阻力伞,通过释放阻力伞可大大减少着陆滑跑距离。起落架为可收方前三点式,前轮和主轮都装有盘式刹车和刹车压力自动调节装置,保障了起飞和着陆的安全性。整机结构以铝合金和高强度合金钢为主要材料,空重6950公斤,正常起飞重量9130公斤,最大起飞重量11300公斤。具有灵敏的操纵性,最大使用过载8g。 强五装两台WP-6型加力式涡喷发动机,单台最大静推力25.5千牛,加力推力31.87千牛。飞机起飞离地速度330公里/小时,起飞滑跑距离700-750米,最大平飞速度1240公里/小时(高度5000米),巡航速度(高度11000米)807公里/小时,实用升限16500米,最大航程2000公里(带2X760升副油箱),携带全部武器作战半径600公里。 强五有多种机型,包括强五基本型(原型),强五甲(战术核武器投掷专用机型),强五I,强五Ⅱ,强五Ⅲ(也称A-5C),强五乙(鱼雷攻击机)。 强5甲 是1970年根据空军要求改型的特种武器载机,是专门为核试验而研制的,所以又称为强5核武器运载机,强5甲与强5其它型号的明显区别是其机腹有一个较大的凹进部分,以方便装载核弹。该机于1972年1月7日由飞行员杨国祥驾驶进行投弹获得成功。 强5乙 是为了满足海军航空兵的要求于70年代初研制的鱼雷攻击机,机头由原来的锥形改为略呈下垂的钝圆形,并抬高于座舱的位置,主要是为方便驾驶员在海面上空投弹时观察海上的舰船。 强5Ⅰ 是以加大航程为主要目标的改型,该机相对原型机有多项改进,在保持强5基本性能的基础上增加了载油量,调整了机翼外挂,改用了增大推力的发动机,在航程、机动性、起降性能上有明显提高,阻力伞也从基本型安装在机尾下部移至垂尾根部。 强5ⅠA 是强5Ⅰ的进一步改进型,其性能比强5Ⅰ又有了明显提高。 强5Ⅱ 是强5Ⅰ的另一种改进型,所追求的性能与强5ⅠA不尽相同,但也有明显提高。主要增加了压力加油系统,换装了新型射击轰炸瞄准具,增加了外挂武器品种。 强5Ⅲ 是根据国外用户要求而研制的,1981年3月开始改型设计,1982年8月试飞。 强5M 是南昌飞机制造公司进行国际合作发展的改进型,主要是在强5Ⅲ基础上加装国外的导航/攻击系统,并进行局部修改而成。 强5C 是强5系列的最新型号。1987年强5C参加了法国巴黎第37届世界航展,引起各界人士的关注,被誉为“亚洲明星”。 不过,由于强五是60年代的机型,而且40年来外型一直没有什么改动,导致升级空间严重受限。 1、体形较小使得设备空间狭小、机翼面积较小,导致升力不足,载弹量太小; 2、国产发动机的落后(最新研制的歼十依然采用俄制发动机)使得小巧的强五没有大推力发动机; 3、没有A-10和俄制Su25那样厚实的防护装甲,在高强度作战下力不从心; 4、航程太短,仅能做近距离火力支援; 5、电子设备虽然有所改进,但依然不足。尤其在强电子干扰和对地侦测、跟踪地面目标方面与国外差距较大; 6、受到本身电子条件的限制,依然以无制导武器为主,如火箭弹。武器类型单一(中国购买的Su30依然是发射火箭弹); 虽然强五有很多的不足,但毕竟实现了国产对地攻击机的突破,具有划时代的意义。 1985年,强五飞机荣获国家科学技术进步特等奖。洪都人在研制强五飞机过程中体现的“自强自立、求实创新、百折不挠、团结奋进、献身航空、勇攀高峰”的强五精神已经成为激励洪都人不断进取的精神财富。 近年来,洪都集团公司又在强五基本型的基础上先后多次改型,增强了作战性能,赢得了部队的信赖和国外用户的青睐。强五飞机在国庆35周年和国庆50周年举行的盛大阅兵式上编队飞过,她威武亮丽的雄姿为世人所惊叹,壮了国威,扬了军威。

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