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北京有几个飞机场

归档日期:07-27       文本归类:飞机洞库      文章编辑:爱尚语录

  1,首都国际机场,在顺义,1958年投入使用。机场有三条跑道在使用。这个图片,是有心的航班乘员所照。

  2.南苑机场,在北京城的正南方,很靠近中轴线,照片上绕机场而过的公路就是南五环。目前为军民两用机场,联合航空公司、华美邮航的基地就设在南苑机场。南苑机场跑道长2900米,起降条件优于西郊、沙河机场及民航管辖的首都机场,也是中外政要专机在北京地区主要的起降机场。

  1913年,北洋政府在南苑机场创立了中国史上第一所航空学校——南苑航空学校。后来,也是空军第一专科学校所在地。近几十年来,外国空军飞行表演队如美国“雷鸟”、法国“法兰西巡逻兵”来华访问,也都是在南苑机场。

  3.西郊机场,是距离北京市区最近的机场。西郊机场1938年日本人兴建,粗看是枪形的。是首长专机,起降用的,是离钓鱼台国宾馆最近的机场。

  空34师所属、驻地情况:空100团(驻西郊机场) ,空101团(驻西郊机场),空102团(驻南苑机场),空203团(驻沙河机场) 。

  空34师拥有的波音737-300型专机至少有8-10架 ,图-154专机和加拿大庞巴迪 挑战者系列、CRJ系列也不下10架 。其它,运8,运7等等。

  4.通县机场,航运团、陆航共用的军用机场,位于现在通州区的南方偏东,张家湾。1976年1月15日撒周恩来总理骨灰的飞机当年就是从这里起飞的。

  5.沙河机场,位于昌平区沙河镇东边偏北,实际是在百善镇境内。这是一个军用机场,比较有名的事件就是1971年9月13日凌晨3点多钟,周宇驰、于新野、李伟信就是从这里坐直升飞机起飞的,构成整个“913事件”的一部分。

  航空博物馆就位于该机场的东北方向,从照片上看两地间有非常宽的一条公路相联,航空博物馆以前就是沙河机场的洞库。洞库,可以看到有两个出口,分别有路相连。洞库区的外面就是露天展区。

  6.良乡机场,位于北京西南方,紧挨着房山区。照片机场右下方的公路就是京珠高速公路,公路下面就是良乡了。这个机场是属于海军的。

  7.延庆机场,军用,位于延庆县城东边偏北的永宁镇。关于这个机场基本查不到什么资料,只知道是一个军用机场。卫星照片也没有高分辨率的,只能截一张不很清楚的放在这里了。要是都让人知道了,也就不称其为军用了。**师**师*师曾经使用。

  8.昌平十三陵机场,民用观光机场,位于北京昌平十三陵。位置在长陵的南边偏西,定陵的东边偏南,照片上机场东边的公路就是去长陵的,机场上边的路就是西去定陵的。该机场是北京对民间最早开放空禁的地区,时间是1998年11月,据说只能在半径5公里高度1000米的范围内观光飞行,运营公司是北京首都通用航空有限公司。对了,这里也可以考私人飞机执照,如果开车开腻了可以到这里学个照换换口味。

  9.延庆八达岭机场,从照片上看应该是一个民用小机场。位于八达岭景区西边偏北,就在去张家口的高速和去延庆的公路汇合点西北边一点。网上的信息该机场属北京锡华通用航空有限责任公司,低空旅游 农用八达岭机场。这个机场也叫八达岭外炮机场,应该是因为位于外炮村的缘故吧。网上能查到的公开信息多是一些汽车竞赛活动在这里举行,还有就是警用直升机表演也在这里。

  10.密云穆家峪机场,位于密于县城东边偏北,距离2.5公里,怀柔雁栖湖国际会都距离密云只有20公里。这是一个私人飞机停放起降机场,查卫星照片找到了。北京有四个通用机场,华北地区有九个通用机场。

  11.平谷黑豆峪溶洞机场,特别之处在于这是中国首个由农民集资修建的机场,位于平谷区东北十三公里处。卫星照片在这里没有高分辨率的,所以找不到机场,但参考其它资料应该就在这个区域。机场飞行空域半径5公里,高度1500米。

  展开全部北京目前有六个机场,西郊机场、南苑机场、沙河机场、良乡机场、首都国际机场和大兴国际机场。

  3、沙河机场是一个中型军用机场,是军用飞行试验训练中心。主要停靠大型军用飞机,承担沙河机场俯瞰演习与物资运输等任务。一般不对外开放。

  4、良乡机场是一个军用的小型机场,属于海军的军用机场,是海军航空兵飞行试验训练中心。主要用于海军航空兵、物资运输及军事方面,有着极其重要的作用。

  5、首都国际机场,位于北京市区东北方向,地理位置处在顺义区,不过由朝阳区管辖,距离广场25.35公里。中国地理位置最重要、规模最大、设备最齐全、运输生产最繁忙的大型国际航空港。

  6、大兴国际机场,是建设在北京市大兴区与河北省廊坊市广阳区之间的超大型国际航空综合交通枢纽。(2040年)按照客流吞吐量1亿人次,飞机起降量80万架次的规模建设七条跑道和约140万平方米的航站楼,机场预留控制用地按照终端(2050年)旅客吞吐量1.3亿人次,飞机起降量103万架次,九条跑道的规模预留。

  大兴国际机场机场主体工程占地多在北京境内,是继北京首都国际机场、北京南苑机场后的第三个客运机场,本期建设四条跑道及一条军民两用跑道(即空军南苑新机场),70万平米航站楼,客机近机位92个,计划于2019年年底建成,在客流达到4500万人次时,建设第一卫星厅,使航站楼面积达到82万平方米,客机近机位137个,使其满足7200万人次的设计能力。

  2018年7月6日,《北京新机场建设与运营筹备总进度综合管控计划》正式发布,明确北京新机场及其配套工程将在2019年6月30日竣工验收,2019年9月30日投入运营。

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